警示航標(biāo)均是抗腐、防凍、抗氧化、抗紫化線的強(qiáng)化材質(zhì)，不受海水、化學(xué)品、藥劑、油漬及水生物的侵蝕；航標(biāo)的承載能力強(qiáng)，筒體平穩(wěn)、耐久，單個(gè)可提供150kg浮力；航標(biāo)的使用壽命長，除遇強(qiáng)自然力及人為的不當(dāng)使用，不需要花任何保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)等；組裝簡單、快捷、靈活，圓形、半圓形的結(jié)構(gòu)可以搭載各種管道鋪設(shè)；造價(jià)合理經(jīng)濟(jì)，從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看，可省下為數(shù)龐大的維護(hù)、保養(yǎng)、更換、檢修的費(fèi)用及時(shí)間。

　　在警示航標(biāo)定位導(dǎo)航技術(shù)的問題上，我國與日本等發(fā)達(dá)國家的航標(biāo)相比，在LED燈器、遙測、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的優(yōu)勢。美國還在使用普通白熾燈泡，而且數(shù)量占到所有燈器的一半，而我國各海區(qū)采用的冷光源燈器比例少在80%以上，可以說燈器方面我國已超過發(fā)達(dá)國家水平。

　　警示航標(biāo)在遙測遙控上的科技含量高，得到了國外用戶的高度評(píng)價(jià)?，F(xiàn)如今主要采取GSM、AIS和北斗遙測遙控三種方式，航標(biāo)巡檢周期達(dá)到半年到一年，起吊周期達(dá)到了2-3年。我國的AIS岸基臺(tái)站建設(shè)也形成了網(wǎng)絡(luò)，在海事監(jiān)管中得到了充分的應(yīng)用。

　　此外，海事部門還自主開發(fā)了智能導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了航行信息綜合顯示和智能輔助導(dǎo)航，為船舶航行安全增加了一種有效的輔助手段！