攔污柵的應(yīng)用減少了進(jìn)水口攔污柵前的污物總量，為電站增加了一定的發(fā)電效益。實(shí)際工程中，枯水期時(shí)，攔污排對(duì)體積較小、質(zhì)量較輕的泡沫及塑料制品、生活垃圾、樹(shù)葉草葉等攔截效果較好，但對(duì)樹(shù)枝、枯木、竹子等攔截效果較為一般;洪水期時(shí)，由于水流流速較大、水流條件較為復(fù)雜、污物也較多，攔污排攔污的效果相對(duì)較差，尤其對(duì)成蔟的竹子、成團(tuán)的樹(shù)枝枯木等攔截能力很差。

　　攔污柵對(duì)環(huán)境害，有的沖擊性，而且基本不用維護(hù)。不管是深水淺水、動(dòng)水靜水、咸水淡水、凍水熱水、凈水污水，幾乎只要是有水的地方都可以物盡其用。

　　攔污柵的性能是非常重要的，浮筒經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的測(cè)試。具有強(qiáng)穩(wěn)定性，高承載力，及滑表面設(shè)計(jì)。攔污系統(tǒng)由上、下游槽形軌道，支承裝置及過(guò)渡裝置和若干節(jié)雙浮筒構(gòu)成的鏈形攔污漂排組成。浮筒下部裝有可拆卸的攔污柵。漂排支撐點(diǎn)連線與水流夾角為60-70°左右，上游軌道安裝在水庫(kù)靠發(fā)電機(jī)進(jìn)水口一側(cè)巖坡軌道梁鋼筋砼柱內(nèi)，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過(guò)錨固和現(xiàn)場(chǎng)澆筑與大壩閘墩柱連成一體。

　　攔污柵的支承裝置由主輪、側(cè)輪和輪架構(gòu)成，主、側(cè)輪均配用自潤(rùn)滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內(nèi)升降靈活，達(dá)到漂排隨水位變化“動(dòng)力自浮”的目的。浮筒之間及浮筒與支承裝置、過(guò)渡裝置均采用十字絞座和銷(xiāo)軸連接。這樣，在流速和流向改變時(shí)，浮筒在左右方向有一定程度偏轉(zhuǎn)，攔污漂排略成弧線，能保持的工作狀態(tài)。